47 kierowców i walka o miejsce w finale

Do rundy na Misano przystąpiło aż 47 zawodników, dlatego podobnie jak podczas wcześniejszych weekendów kierowcy zostali podzieleni na grupy. Do niedzielnego Wielkiego Finału mogło awansować jedynie 36 najlepszych uczestników weekendu.

Piątkowe treningi i kwalifikacje odbywały się w bardzo trudnych warunkach. Intensywne opady sprawiły, że na torze zalegała woda, a przyczepność była mocno ograniczona. W mokrej sesji kwalifikacyjnej Igor uzyskał czas 1:56.464, trafiając do Grupy B przed sobotnimi wyścigami eliminacyjnymi.

Awans o 11 pozycji i kolejne punkty Rookie

Najlepszy rezultat weekendu przyszedł już podczas pierwszego sobotniego wyścigu. Igor ruszał z 27. pola, ale od początku skutecznie przebijał się przez stawkę.

Po uwzględnieniu kar i końcowej weryfikacji wyników został sklasyfikowany na 16. miejscu w klasyfikacji generalnej oraz 8. pozycji wśród Rookie. Oznaczało to awans aż o 11 miejsc względem pozycji startowej i kolejne punkty do klasyfikacji debiutantów. Do pierwszej piętnastki zabrakło zaledwie 0,8 sekundy.W drugim wyścigu eliminacyjnym Igor zakończył rywalizację na 23. pozycji w klasyfikacji generalnej i 11. miejscu wśród Rookie. Wyniki obu sobotnich startów wystarczyły, aby zapewnić sobie awans do najważniejszego wyścigu weekendu.

Wielki Finał Italian F4

W niedzielę na starcie stanęło 36 najlepszych kierowców całej rundy. Igor ruszał z 34. pola, a warunki wyglądały zupełnie inaczej niż podczas deszczowego początku weekendu. Temperatura toru wzrosła do około 37°C, co mocno wpływało na zachowanie i zużycie opon

Pierwsze okrążenia przyniosły wiele kontaktów i incydentów. Igor uniknął problemów, utrzymał bolid na torze i przez pełne 15 okrążeń walczył w środku niezwykle ciasnej stawki. Ostatecznie ukończył finał na 27. miejscu w klasyfikacji generalnej oraz 12. pozycji w Rookie

Ponad 100 punktów w Rookie Trophy

Punkty zdobyte podczas rundy na Misano pozwoliły Igorowi przekroczyć granicę 100 punktów w klasyfikacji Rookie Trophy Italian F4. Po zakończeniu weekendu miał na koncie 105 punktów i zajmował 17. miejsce w klasyfikacji debiutantów.

Misano było kolejnym weekendem, podczas którego Igor zbierał doświadczenie w jednej z najbardziej wymagających juniorskich serii wyścigowych w Europie. Awans do finału w stawce 47 zawodników, przebicie się o 11 pozycji w pierwszym wyścigu oraz kolejne punkty w klasyfikacji Rookie były kolejnym krokiem w jego debiutanckim sezonie Italian F4.

Igor uzyskał 11. czas w swojej sesji kwalifikacyjnej, co oznaczało start z 14. pola do wyścigów eliminacyjnych. W zmiennych warunkach kluczowe było nie tylko tempo, ale również odpowiednie ustawienie bolidu i unikanie błędów.

Problemy techniczne w pierwszym wyścigu

Początek pierwszego wyścigu wyglądał obiecująco. Igor dobrze radził sobie szczególnie na późnych dohamowaniach i w bardziej technicznych fragmentach toru, jednak w trakcie rywalizacji pojawił się problem z układem chłodzenia.

Temperatura wody w silniku wzrosła do 95°C, przez co możliwości bolidu zostały wyraźnie ograniczone. Mimo problemu Igor kontynuował jazdę i ukończył wyścig na 16. pozycji, a zebrane dane pozwoliły mechanikom zlokalizować usterkę przed kolejnym startem.

Wielki powrót i pierwsze podium

Przed niedzielnym wyścigiem mechanicy Maffi Racing usunęli problem i Igor ponownie dysponował w pełni sprawnym bolidem. Startując z 14. pola, od początku rozpoczął walkę o kolejne pozycje i regularnie przesuwał się w górę stawki.

Po bardzo dobrym wyścigu dojechał do mety na 11. miejscu w klasyfikacji generalnej. Wynik dał mu 2. miejsce w klasyfikacji Rookie Rockets i pierwsze podium w Formule 4. Był to jeden z najważniejszych rezultatów jego debiutanckiego sezonu.

Finał bez bolidów Maffi Racing

Przed ostatnim wyścigiem weekendu doszło do sporu dotyczącego kwestii technicznych jednego z samochodów rywalizujących w mistrzostwach. Maffi Racing złożyło formalny protest dotyczący wskazanych przez zespół rozbieżności technicznych. Protest został odrzucony na podstawie interpretacji proceduralnej regulaminu.

W odpowiedzi zespół zdecydował się wycofać swoje trzy bolidy z finału. Igor Polak, David Walther i Nikolaj Dyrved wzięli udział w okrążeniu formującym, a następnie zjechali do alei serwisowej i nie rozpoczęli właściwej rywalizacji.

Najważniejszy pozostaje wynik sportowy

Pomimo nietypowego zakończenia rundy Brno pozostanie dla Igora przede wszystkim weekendem pierwszego podium w Formule 4. Awans z 14. na 11. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz druga pozycja w Rookie Rockets pokazały progres osiągnięty w kolejnych miesiącach pierwszego sezonu za kierownicą F4.

Weekend połączył prezentację zespołu Maffi Racing, spotkania z kibicami, oficjalne wydarzenia oraz pokazowe przejazdy bolidu F4 w centrum Rzeszowa.

Nowe partnerstwo na europejskie tory

Piątkową część wydarzenia rozpoczęła konferencja prasowa z udziałem przedstawicieli Województwa Podkarpackiego, Miasta Rzeszowa, zespołu Maffi Racing oraz Igora Polaka.

Podczas spotkania oficjalnie zaprezentowano współpracę, dzięki której marka „Podkarpackie” oraz logo „Rzeszów – Europejskie Miasto Sportu 2026” pojawiły się na bolidach Maffi Racing startujących na europejskich torach. Jednym z najbardziej efektownych momentów konferencji było uruchomienie silnika bolidu Formuły 4 bezpośrednio w strefie wydarzenia

Spotkanie z kibicami i przejazdy w centrum

Mimo intensywnego deszczu strefa Maffi Racing przez cały piątek przyciągała mieszkańców oraz fanów motorsportu. Można było z bliska zobaczyć bolid F4, spróbować swoich sił w Pit Stop Challenge oraz spotkać Igora i członków zespołu.

Wieczorem przyszedł czas na to, na co czekało wielu kibiców – pokazowe przejazdy Igora ulicami Cieplińskiego i Lisa Kuli. Dla młodego kierowcy była to wyjątkowa okazja do zaprezentowania bolidu, którym na co dzień rywalizuje na europejskich torach, przed publicznością w swoim rodzinnym mieście.

Bolid F4 na Wisłokostradzie

W sobotę akcja przeniosła się na zamknięty odcinek obejmujący między innymi Wisłokostradę i Most Tadeusza Mazowieckiego. Tym razem przejazdy miały bardziej dynamiczny charakter i pozwoliły zaprezentować możliwości samochodu Formuły 4 w warunkach przygotowanych specjalnie na potrzeby wydarzenia.

Podczas przejazdów bolid osiągał prędkości zbliżające się do 200 km/h, a cała trasa została zamknięta dla normalnego ruchu. Dla Igora była to zupełnie inna forma jazdy niż podczas weekendu wyścigowego – bez rywali i klasyfikacji, ale przed własną publicznością i na ulicach, które zna od lat.

Wyjątkowy weekend dla całego projektu

Obecność Formuły 4 podczas Rajdu Rzeszowskiego była nie tylko okazją do zaprezentowania sportowej strony projektu. Weekend pozwolił również przybliżyć mieszkańcom Rzeszowa i Podkarpacia świat wyścigów jednomiejscowych oraz pokazać z bliska zespół, samochód i zaplecze związane ze startami Igora.

Po zakończeniu pokazów zespół wrócił do przygotowań do kolejnych rund sezonu – następne tygodnie oznaczają powrót do rywalizacji na torach Italian F4 oraz F4 CEZ.

Kolejna runda Italian F4 Championship zabrała Igora Polaka na tor Vallelunga pod Rzymem. Weekend od początku należał do wyjątkowo wymagających. Wysokie temperatury, techniczna charakterystyka toru oraz bardzo liczna i wyrównana stawka sprawiły, że każdy przejazd wymagał maksymalnego skupienia.

Dla Igora był to kolejny start w jednej z najmocniejszych juniorskich serii wyścigowych w Europie. Głównym celem pozostawało zdobywanie doświadczenia, poprawa tempa oraz walka o awans do niedzielnego finału.

Najlepszy czas na Vallelundze

Podczas kwalifikacji Igor uzyskał czas 1:35.294, ustanawiając swój najlepszy wynik na tym torze. Przy niezwykle małych różnicach pomiędzy zawodnikami dało mu to 20. miejsce w swojej grupie kwalifikacyjnej i 39. pozycję w połączonych wynikach.

Vallelunga po raz kolejny pokazała, jak niewiele potrzeba, aby stracić kilka pozycji w tak mocnej stawce. Nawet niewielkie różnice w pojedynczych sektorach miały ogromne znaczenie dla końcowego ustawienia na starcie.

Awans do wielkiego finału

Pierwszy wyścig Igor zakończył na 23. miejscu. Znacznie więcej działo się jednak podczas niedzielnego biegu eliminacyjnego. Startując z 24. pozycji, konsekwentnie przebijał się do przodu i mimo licznych incydentów na torze dojechał do mety na 17. miejscu.

Ten wynik oznaczał realizację najważniejszego celu weekendu – awans do wielkiego finału Italian F4, przeznaczonego dla 36 najlepszych zawodników rundy.

Kolejny krok w Italian F4

Weekend na Vallelundze był kolejną okazją do zbierania doświadczenia w bezpośredniej walce koło w koło. Zespół Maffi Racing zwracał uwagę przede wszystkim na postęp Igora w jeździe w dużej grupie zawodników oraz coraz większą pewność podczas pojedynków na torze.

Awans do finału i przebicie się o osiem pozycji w ostatnim wyścigu były kolejnym ważnym etapem pierwszego sezonu Igora w Formule 4.

Za nami inauguracja sezonu 2026 włoskiej Formuły 4. Igor Polak, reprezentujący szwajcarski zespół Maffi Racing, zaliczył bardzo wymagający, ale niezwykle obiecujący weekend na torze Misano World Circuit. Polski kierowca wykazał się dużą dojrzałością taktyczną i czystą walką na torze, a jego tempo w poszczególnych sektorach dorównywało ścisłej czołówce. Zmierzył się również z surowymi realiami proceduralnymi tej serii.

F4 Italian Series – kuźnia talentów

Włoska Formuła 4 (Italian F4 Championship) to bezsprzecznie najbardziej prestiżowy i konkurencyjny cykl wyścigowy na poziomie F4 na świecie, stanowiący pierwszy i zarazem kluczowy szczebel na oficjalnej drabince FIA prowadzącej bezpośrednio do Formuły 1. To właśnie na włoskich torach, w bezpośrednim starciu z kilkudziesięcioma najlepszymi kartingowcami z całego globu, młodzi kierowcy przechodzą prawdziwy sprawdzian umiejętności, dojrzałości i odporności psychicznej pod czujnym okiem skautów z największych akademii F1. O ekstremalnie wysokim poziomie i randze tych mistrzostw najlepiej świadczy lista absolwentów, którzy dziś rywalizują w królowej motorsportu. To we włoskiej F4 swoje tytuły mistrzowskie zdobywali Lance Stroll, Oliver Bearman czy najnowszy talent Mercedesa – Andrea Kimi Antonelli. Swoje wczesne, wyścigowe szlify w bolidach jednomiejscowych zdobywali tam również między innymi Lando Norris oraz Guanyu Zhou. W środowisku motorsportowym start w tym cyklu traktowany jest jako ostateczny poligon doświadczalny i absolutnie niezbędny chrzest bojowy dla każdego, kto marzy o profesjonalnej karierze na szczycie.

Rekordowa stawka

Inauguracyjna runda mistrzostw przyciągnęła rekordową liczbę 48 zgłoszeń, co wymusiło na organizatorach podział zawodników na grupy i rozegranie wyścigów eliminacyjnych. W tak ogromnym tłoku Polak już w sobotnim Wyścigu 1 pokazał znakomity instynkt wyścigowy. Startując z 29. pola, ominął początkowy chaos i przebił się na 19. pozycję, zyskując aż 11 miejsc i kończąc rywalizację jako 9. w klasie Rookie.

Niedzielne zmagania przyniosły diametralną zmianę pogody. Po nocnych opadach tor stał się śliski, drastycznie ograniczając przyczepność. W Wyścigu 3 Polak konsekwentnie realizował strategię unikania błędów na torze, co pozwoliło mu dojechać na 27. pozycji (13. w kategorii Rookie) i wywalczyć awans do ścisłego finału. Zapłacił jednak frycowe za brak doświadczenia w rygorystycznych procedurach serii – za zbyt wczesne uruchomienie silnika przed startem otrzymał karę przesunięcia o 4 pozycje na starcie do wyścigu finałowego.

Mimo proceduralnego potknięcia, ogromnym kapitałem polskiego debiutanta jest bezkolizyjna jazda. W chaosie włoskiej F4 unikanie uszkodzeń sprzętu jest kluczowe do systematycznego budowania doświadczenia. Kolejna runda mistrzostw Italian F4 odbędzie się w dniach 22-24 maja na torze Vallelunga.

„Czy Igor pojedzie w kolejnej rundzie Włoskich mistrzostw F4 zależy od finansów. Nie planowaliśmy kompletnie startu w tej serii w tym roku, skupiając się na F4 CEZ oraz Euro 4. Fakt, że Igor pokazał się z rewelacyjnej strony potwierdza tylko talent jaki w nim drzemie. Promotor cyklu, jak i cały zespół Maffi Racing chce go w F4 Italian Series. Vallelunga już za 10 dni – musimy podjąć decyzję szybko, poszukać finansowania, bo lekko wywraca nam to plany do góry nogami. Planowaliśmy pojechać następnie dwie rundy: 29-31.05 Salzburg (F4 CEZ), oraz 5-7.06 Slovakia Ring (F4 CEZ). Dodanie do tego Vallelungi (22-24.05) powoduje, że będziemy 3 tygodnie w trasie. Decyzje zapadną na pewno szybko, bo mamy też ograniczony czas na potwierdzenie naszego startu, dlatego zespół pracuje na pełni obrotów, żeby znaleźć dodatkowe finansowanie. Będziemy informować na bieżąco o skutkach naszych działań.” – dodaje Jakub Foryś, Menager Igor Polak Racing Team